GT赛车6DeltaWing系列赛车评测

2014-02-11 09:23:45 k73游戏之家 作者:后街丶赛车男孩

DeltaWing系列赛车可以说是近年来勒芒赛事中造型最奇特的赛车。(没有之一啊)此前有很多人担心DeltaWing赛车特殊的布局会让赛车的操控性能大受影响,但是笔者通过GT6平台上试驾得出结论:只要掌握操控技巧,操控性能完全不用担心。

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驾驶感受:由于赛车重心偏后,前桥压力较小,再加上前轮胎只有10厘米宽,这让赛车的操控特性偏向转向不足。但是,DeltaWing并没有我想象中那么简单。还是重心偏后的缘故,后轮如果越过了极限,赛车车尾就会横向滑动,给操控带来了比较大的难度

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为了让赛车更贴合我的驾驶风格,我对赛车的后桥下压力进行了小幅度的增强。回到银石开了几圈我就发现,赛车转向不足的幅度其实非常小。所以我开始尝试以更 高的速度通过一些高速弯。这时候DeltaWing操控性能的优势开始真正展现,就像银石的科佩塞弯,换挡提示是3挡过弯,但是我用4挡过弯也完全没问 题。

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这时候我逐渐掌握了赛车的操控秘诀:在赛车通过诸如科佩塞这样的高速弯的时候,注意不要中断赛车的动力输出,尽量让赛车保持在转向不足的状态。这样换挡提 示3挡过的弯4挡也能轻松过。注意在过弯的时候控制好油门,不要把油门踩得太深,否则车尾照样会因为越过极限导致赛车失控

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想要完美驾驭DeltaWing需要极高的操控技术。因为小里小气的DeltaWing不允许车手做出过于粗糙甚至暴力的过弯动作。车手必须流畅而准确地 控制方向盘、油门和刹车。所以在驾驶DeltaWing的时候,精确和细腻是车手必须要做到的。而这两点正是现今很多车手所做不到的。(所以就能解释为什 么DeltaWing不适合用手柄开)所以从操控感受上来说,DeltaWing可以说是一辆”特大号卡丁车“

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改装建议:DeltaWing本身就是一款性能非常均衡的赛车。所以笔者建议车手长时间认真地开一下这款车,切忌盲目对动力进行加强。就像日本漂移王土屋圭市说的:“只有摸清了赛车的性格,才能更好地确定自己的改装方向

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DeltaWing系列赛车在银石的跑圈成绩(辅助全关ABS7)(无动力改装):

2012 DeltaWing:1.55.569(后桥压力1325)

2013 DeltaWing:1.53.692(后桥压力1378)

附上DeltaWing在跑圈和活动竞赛时的精彩表现

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